Остановка автоинспектором — ситуация, с которой периодически приходится сталкиваться каждому водителю. Для многих эта ситуация становится стрессовой, в общении с инспектором водитель допускает ошибки, что может создавать проблемы и приводить к необоснованным расходам. Спокойствие в таких ситуациях помогает сохранить знание своих прав и обязанностей. Узнать их вы можете из нашего материала о том, что делать и как себя вести, если вас остановил инспектор ГИБДД.

Основания для остановки транспортного средства

В соответствии с законом инспектор не имеет права останавливать транспортное средство без оснований. При остановке ТС сотрудник обязан сам сообщить водителю причину без вопросов с его стороны. Есть четкий перечень оснований, который включает следующие обстоятельства:

• Водителем или пассажирами допущено нарушение ПДД.
• Имеются сведения о том, что водитель или кто-либо из пассажиров авто являются участниками ДТП или другого противоправного действия.
• Транспортное средство находится в розыске.
• Машина используется водителем незаконно.
• Водитель или кто-то из пассажиров стали свидетелями нарушения. Остановка выполняется с целью проведения опроса.
• Возникла необходимость привлечь водителя в качестве понятого или для оказания помощи пострадавшим в ДТП или другом происшествии.
• На территории действуют решения государственных органов о запрете проезда или ограничении дорожного движения.
• Необходимо провести проверки документов, разрешающих перевозку определенных видов грузов.

Также в число возможных причин остановки автомобиля входит проверка документов сотрудниками ДПС на право управления и использования транспортного средства. Ранее такая остановка разрешалась только на стационарных КПП или полицейских постах. Сейчас таких ограничений нет. Это позволяет сотрудникам инспекции останавливать авто практически в любом месте. Одним из оснований для проверки документов сотрудниками ДПС является проведение в данной местности спецопераций. При этом водитель может попросить у сотрудника телефон местного УВД, чтобы уточнить, действительно ли проводится спецоперация. Таким образом, сотрудники ДПС не могут останавливать без причины. Однако список действующих оснований достаточно широк и фактически разрешает инспектору остановку в любой момент, например, для проверки документов. Игнорировать требования сотрудника не стоит — это грозит административной ответственностью.

Способы остановки автомобиля инспектором

Правилами дорожного движения регламентируются способы подачи требования об остановке авто. В частности, такое требование подается с использованием громкоговорителя или жестом руки. В последнем случае может использоваться жезл или диск с красным световозвращателем. Его инспектор направляет на машину и указывает на место, где нужно остановиться. Также допускается использование дополнительных звуковых и световых сигналов для привлечения внимания водителя. Необходимо учитывать, что в соответствии со статьей 13 Федерального закона «О полиции» право останавливать авто при наличии оснований имеет любой сотрудник полиции, например сотрудник ОМОН или ППС. При этом в случае неоднократного игнорирования водителем требований и при его попытке скрыться с созданием угрозы для здоровья и жизни других людей полицейский имеет право применить оружие.

Что делать после того, как машину остановил сотрудник ДПС

Если машину остановили сотрудники ДПС, необходимо выполнить их требования. Авто нужно поставить в указанном месте. Далее инспектор сам подходит к автомобилю и представляется водителю, называя свою фамилию, должность, звание. Также он обязан сообщить причину остановки ТС. Водитель имеет право попросить, чтобы сотрудник предъявил свое служебное удостоверение. Инспектор обязан выполнить это требование. В документе сотрудника ГИБДД обязательно должны указываться его ФИО и срок действия удостоверения. Кроме этого, обратите внимание на его нагрудный знак и зафиксируйте данные. Если инспектор отказывается предъявить удостоверение, не выполняйте его требований — перед вами может быть преступник. Срочно позвоните на номер 112 и сообщите о возникших обстоятельствах. Даже в случае предъявления документа вы вправе узнать у работника инспекции номер подразделения ДПС и позвонить туда. Например, в ходе звонка можно выяснить, действительно ли этот сотрудник работает в инспекции. Также вы можете узнать правомерность обстоятельств остановки: проводится ли спецоперация, есть ли на авто ориентировка и т.п.

Порядок осмотра и досмотра

Учтите, что осмотр и досмотр автомобиля — это разные процессуальные действия. В ходе осмотра полицейский может обойти машину, заглянуть под кузов. При этом он не имеет право трогать автомобиль руками и проникать в него. При осмотре разрешается пользоваться фонариком. Полицейский не обязан для осмотра уведомлять водителя и оформлять какие-либо документы. Основания для проведения осмотра:

• получение информации или ориентировок о противоправном использовании ТС;
• необходимость проверки маркировочных обозначений автомобиля, их сверки с данными в документах;
• имеющиеся признаки, указывающие, что транспортируемый грузовым авто груз не соответствует данным сопроводительной документации.

Досмотр предусматривает проникновение полицейского в транспортное средство, проверку содержимого багажника или грузового отсека. Основаниями для его проведения служат:

• проверка сведений о наличии в автомобиле оружия, боеприпасов, наркотиков, других запрещенных предметов или веществ;
• проверка сведений о наличии орудий совершения противоправных действий;
• задержание правонарушителей.

Досмотр производится только с составлением протокола в присутствии не менее 2 понятых, с проведением видеофиксации. Таким образом, если остановивший вас сотрудник просит открыть багажник, вы не обязаны выполнять его просьбу без оформления протокола и привлечения понятых.

Определение факта нарушения и подготовка протокола

Если вас остановил инспектор ГИБДД, который инкриминирует вам правонарушение, уточните у него наличие доказательств. К таким доказательствам относятся, например, результаты фото- или видеофиксации. При наличии доказательств нарушения ПДД составляется административный протокол. Обратите внимание, что в любом случае действует принцип презумпции невиновности. Если вы не согласны, то совершили нарушение, вы можете не подписывать протокол или заносить в него свое несогласие. В последнем случае в строке «Подпись нарушителя» нужно исправить на «Подпись водителя», указать «Не согласен» и подписаться. Также рекомендуется проставить прочерки в графах с указанием свидетелей, чтобы далее в них не были записаны случайные лица. Также вы имеете право внести в протокол уточняющие сведения. Инспектор обязан предоставить водителю экземпляр протокола о нарушении. Его можно использовать в дальнейшем, чтобы оспорить действия сотрудника ГИБДД.

Права водителя при остановке ГИБДД

Если сотрудник ДПС остановил вас для проверки документов или по другому основанию, дальнейшие действия нужно предпринимать с учетом ваших прав. Это позволит защитить ваши интересы, не стать жертвой злоупотребления со стороны правоохранительных органов.

Выходить из машины или нет

При остановке автомобиля инспектор должен сам подойти к машине со стороны водителя и представиться. Водитель не обязан выходить из авто. Не забывайте о своем праве оставаться в машине. Часто водители совершают ошибку, покидая салон даже без просьбы полицейского, что может привести к дополнительным проблемам. Сотрудник ГИБДД может потребовать у водителя выйти из автомобиля только в определенных случаях, в том числе:

• для устранения явной неисправности ТС;
• при уверенности в нетрезвом состоянии водителя;
• для проведения досмотра автомобиля с участием понятых и с оформлением протокола досмотра;
• чтобы сверить номера агрегатов с данными техпаспорта;
• при подозрении водителя в совершении преступления или правонарушения;
• при привлечении водителя к помощи третьим лицам или для участия в процессуальных действиях в качестве понятого;
• если действия водителя создают угрозу здоровью или жизни полицейского.

Во всех остальных случаях вы можете не покидать свой автомобиль. Кроме этого, водитель не обязан отдавать свои документы для инспектора ГИБДД ему в руки. Вы должны только показать ему права, а также по требованию техпаспорт и полис ОСАГО. Если же он требует передать ему документы, вы вправе отказаться. Лучше поступить именно так. При этом обоснуйте свой отказ Приказом МВД № 664.

Узнавать причину остановки

Напоминаем, что инспектор обязан сам сообщить водителю причину остановки его транспортного средства. Если он этого не делает, вы можете потребовать у него сообщить причину. В случае отказа водитель имеет право не выполнять дальнейшие требования остановившего его сотрудника.

Объяснить свои действия или не давать показания

В случае если вы допустили нарушение правил дорожного движения, вы имеете право объяснить сотруднику полиции свои действия. Указанное вами объяснение обязательно должно быть включено в протокол. При назначении штрафа оно может послужить смягчающим обстоятельством. Например, если правила были нарушены с целью избежать создания аварийно-опасной ситуации. С другой стороны, вы имеете право не давать никаких объяснений своим действиям, даже если их от вас требует инспектор. Это обусловлено статьей 51 Конституции РФ дает гражданину право не свидетельствовать против себя.

Снимать на камеру видео происходящего

В случае остановки вашего автомобиля работником ГИБДД вы можете снимать его действия на видеокамеру или вести запись на диктофон. Необходимо учитывать, что на полицейского, находящегося при исполнении должностных обязанностей, не распространяются действия законодательства, обеспечивающего неприкосновенность частной жизни. Поэтому вы имеете право вести съемку свободно. Статья 8 Закона «О полиции» запрещает инспектору препятствовать вам в проведении съемки или аудиозаписи. Запретить запись аудио или видеофиксацию полицейский может только, если создается угроза раскрытия гостайны, а также если съемка препятствует законным действиям полиции и других специальных служб. Кроме этого, запрет возможен, если съемка нарушает права третьих лиц на неприкосновенность частной жизни. На рутинные случаи остановки для проверки документов и по другим обычным основаниям такие запреты не распространяются. Записанный в дальнейшем вы сможете использовать в суде для оспаривания действий работника полиции. Он может послужить доказательством допущенных им нарушений. Кроме этого, сам факт ведения записи становится сдерживающим фактором, который может заставить инспектора отказаться от возможного совершения в отношении вас противоправных действий. Учтите, что полицейский со своей стороны также имеет право вести съемку. При этом он обязан вас об этом уведомить.

Узнать телефон дежурной части, должность, звание и фамилию остановившего инспектора

Если вас остановил инспектор ГИБДД вы имеете право узнать его служебные данные. — ФИО, должность, звание. Эти сведения он обязан сам сообщить вам, представившись сразу после остановки машины. Если полицейский не представился, вы можете требовать у него сообщить эту информацию. При отказе дальнейшие его требования к вам будут неправомерны. Также водитель имеет право затребовать служебное удостоверение инспектора, которое тот обязан предъявить в развернутом виде. Указанные полицейским основания остановки, а также его данные можно проверить путем звонка в дежурную часть ДПС. Ее телефон вам обязан дать инспектор по вашему запросу. Во время звонка можно узнать, действительно ли имеет место названная полицейским остановки, например, действительно ли на данном направлении действует ограничение движения, числится ли ваше авто в розыске и т.п. Также можно уточнить, служит ли в подразделении такой сотрудник, находится ли он сейчас на дежурстве.

Изучить протокол и получить копию

Если на вас оформлен протокол о нарушении ПДД, внимательно прочитайте его. Проверьте, что вся указанная информация соответствует действительности. Работник ДПС обязан выдать вам ваш экземпляр протокола. Убедитесь, что информация в нем соответствует информации в экземпляре инспектора.

Подписывать протокол или нет, указывать разногласия

Закон не обязывает вас подписывать протокол. Это делается по вашему желанию. Кроме этого, если вы не согласны с зафиксированной в нем информацией, вы можете указать свои разногласия. Также водитель имеет право внести в протокол уточняющие сведения.

Не платить штраф на месте

Если сотрудник ГИБДД требует оплатить штраф непосредственно на месте, не соглашайтесь. Штраф назначается решением суда и оплачивается в установленном порядке.

Не отдавать права до решения суда

Работник ДПС не может изъять ваши водительские права без решения суда, независимо от допущенного нарушения. До принятия такого судебного решения вы можете законно пользоваться водительским удостоверением. Однако после вступления решения в силу, удостоверение необходимо сдать в течение 3 дней.

Право на медицинское освидетельствование

Если у сотрудника ГИБДД возникает подозрение, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, он может предложить ему пройти проверку с помощью алкотестера. Вы имеете право отказаться от такой проверки и пройти освидетельствование в медицинском учреждении. Это позволит, например, избежать ошибки, связанной с низкой точностью тестера. Учтите, что в случае отказа и от медицинского освидетельствования последствия для вас будут аналогичны последствиям подтвержденного состояния алкогольного опьянения. Будет назначен крупный штраф, возможно лишение прав на управление транспортным средством.

Требовать понятых при досмотре

Если полицейский намерен провести досмотр автомобиля, не соглашайтесь до тех пор, пока к процедуре не будут привлечены понятые. Не допускайте сотрудника в салон автомобиля, не открывайте ему багажник без удовлетворения этого требования. Кроме этого, досмотр проводится только с оформлением протокола.

СМИ вдруг обратили внимание на так называемые 3D-номера, появившиеся на рынке уже довольно давно. Речь о наборе пластиковых объемных букв и цифр, которые наклеиваются с помощью двустороннего скотча поверх оригинальных символов регистрационного знака, придавая им объем (отсюда и название) для красоты. Обсуждать (и осуждать) эстетику получившегося творения не будем, а вот правовую сторону вопроса неплохо бы рассмотреть повнимательнее.

Производители подобной продукции пытаются убедить водителей, что подобные доработки не противоречат закону. Суть излагаемой позиции сводится к тому, что поскольку владелец не ставит цель ухудшить распознавание номера как визуально сотрудником ГИБДД, так и автоматической камерой, и даже, наоборот, можно сказать, улучшает его, делая символы более броскими, то претензий к нему с точки зрения закона быть не может.

«Автоэксперты», правда, высказывают мнение, что подобные доработки все же противоречат стандарту, но максимум, что в этом случае грозит водителю, — это штраф 500 рублей, а то и просто предупреждение по первой части статьи 12.2 КоАП РФ за управление транспортным средством с нестандартными государственными регистрационными знаками.

Между тем, все не так просто. Давайте разберемся, стоит ли тратить деньги на сомнительные украшательства и не обойдутся ли они в конечном счете намного дороже.

Главная же проблема в том, что граница между первой и второй частями этой статьи на самом деле весьма условная, и в один момент «обещанные» предупреждение или 500 рублей штрафа могут превратиться в 5000 рублей, а то и лишение права управления на 1−3 месяца. Нередко эту границу не улавливают даже сотрудники ГИБДД.

Управление транспортным средством с… нестандартными… государственными регистрационными знаками» может легко трансформироваться в «управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков, либо позволяющих их видоизменить или скрыть».

Единой правоприменительной практики по 3D-номерам не сложилось, а легальных разъяснений ни руководством Госавтоинспекции, ни судебными органами на этот счет не давалось.

С учетом всего этого вердикт будет во многом зависеть от собственных убеждений каждого конкретного инспектора ДПС, которому машина с такими номерами попадется на глаза и, скорее всего, вызовет интерес, создав повод для проверки.

Ну, а потом инспектору может показаться, что тень от излишне выпуклой цифры позволяет перепутать ее с другой цифрой либо скопившиеся вокруг выступов грязь или снег делают прочтение номера невозможным.

А еще по умыслу владельца либо из-за некачественного монтажа или внешних воздействий один из символов может сместиться. И тогда, например, буква «с» на номере превратится в букву «о». Вот тут у водителя вряд ли найдется хоть один аргумент в свою защиту.

Спрятанный номер и дополнительные отверстия как повод для лишения прав

В заключение еще несколько слов о распространенных ошибках автовладельцев, вследствие которые можно лишиться права управления по все той же второй части статьи 12.2 КоАП.

Во-первых, номера должны стоять на предусмотренных для этого местах. Даже если под рукой нет инструмента, это не повод трогаться в путь, поставив таблички под стекло и полагая, что все, кому надо, их увидят. Увидеть-то увидят, но от крупного штраф или лишения прав это не избавит.

Во-вторых, никакие элементы конструкции автомобиля либо навесного оборудования не должны загораживать номер. Например, крепление для перевозки велосипедов, монтируемое на заднюю дверь хэтчбека или универсала либо крышку багажника седана. Надо быть аккуратными с отверстиями. Если на полученных знаках их нет либо площадка под установку нестандартная, то отверстия можно просверлить самим.

По ГОСТу на однострочном номере их должно быть не больше двух, на двустрочном — четырех. При этом позаботьтесь, чтобы их расположение не видоизменило какие-либо символы (вспомним все тот же пример про «с» и «о»). А лучше в таких случаях использовать переходные рамки, ассортимент которых огромен.

Заправочный пистолет изобрели, чтобы облегчить жизнь водителей. Удивительно, сколько времени можно сэкономить, если сначала открыть лючок, вставить пистолет в отверстие бака, а затем уже идти к кассе оплачивать топливо. Но изобретатели не учли одного: многие начинающие водители попросту не понимают, как работает пистолет на заправке. Для них настолько пугающая перспектива оказаться беспомощным на АЗС или поставить себя в глупое положение, что они избегают заправок, где нужно самостоятельно пользоваться пистолетами. И только крайняя нужда заставит их притормозить у такой бензоколонки. Вы из их числа? Тогда специально для вас этот мини-гайд по устройству заправочного пистолета.

Устройство заправочного пистолета и принцип его работы

Итак, для начала давайте рассмотрим фото устройства. Несмотря на кажущуюся разницу, каждый пистолет предусматривает такие элементы конструкции:

• вакуумный канал;
• механический клапан;
• мембрана;
• пружина;
• теплоизоляция.

Принцип работы устройства прост: когда вы вставляете сопло внутрь бензобака, и бензин начинает поступать в него, возникает разница давления. По этой причине воздух устремляется вверх по вакуумному каналу. В полном баке воздуха не остаётся, и клапан затворяется. Обратите внимание: такая схема работы не требует применения электронных датчиков. К тому же она гарантирует: бензин не начнёт переливаться через край ёмкости, так что и волноваться об этом не стоит.

Как вставить и зафиксировать пистолет на заправке: пошаговая инструкция

1. Выключите двигатель. Заправляться при включённом моторе нельзя.
2. Снимите пистолет с колонки и вставьте в открытый лючок. После этого можно отправляться на кассу, чтобы оплатить топливо.
3. Вернувшись к авто, нажмите на рычаг, который перекрывает доступ топлива.
4. На каждом заправочном устройстве есть фиксатор, избавляющий вас от необходимости вручную удерживать положение рычага. Для удобства можно воспользоваться им, поскольку всё, что следует делать дальше: немного подождать.
5. Когда бак будет полон, вы услышите щелчок клапана. Можно вернуть устройство на место и заводить двигатель.

Не забывайте про соблюдение техники безопасности. Не щёлкайте зажигалкой и не чиркайте спичками: отсутствие открытого пламени поблизости горючего — гарантия того, что АЗС не взлетит на воздух. Не регулируйте топливную систему, пока бак наполняется. На нашем обучении в автошколе более подробно расскажем о важности соблюдения техники безопасности.

На некоторых заправках не позволяют использовать устройства, пока вы не оплатили топливо и не уточнили, какая его марка вам необходима. Сначала нужно поговорить с кассиром, а только затем выполнять все перечисленные действия. К сожалению, понять, как именно принято на той или иной АЗС, можно только по указателям и инструкциям на месте. Поэтому не торопитесь, заглушив двигатель, хвататься за заправочный пистолет. Старайтесь действовать неспешно, и тогда точно не ошибётесь.

Категории водительских прав с расшифровкой.

Водительское удостоверение разрешает автомобилисту управлять тем видом транспорта, категория которого указана в правах. Ведь автомобили отличаются между собой по объему двигателя, грузоподъемности, наличию пассажирских мест, сложности и степени опасности управления. Чтобы управлять определенным видом автотранспорта, следует получить удостоверение с соответствующей пометкой. В этой статье мы рассмотрим все категории водительских прав с расшифровкой с учетом всех нововведений.

Классификация периодически изменяется, в 2024 году действует список, утвержденный законом РФ «О безопасности дорожного движения», он состоит из 16 подвидов. За передвижение на транспорте, на который не оформлена водительская категория, к нарушителю применяется штраф в размере 5-15 тысяч рублей.

Как получить водительское удостоверение

Прежде чем получать ВУ, следует решить, за руль какого транспорта вы хотите сесть. От этого будет зависеть категория прав, на которую предстоит пройти обучение. Самые легкие – это мотоциклы и легковые автомобили. Права на эти виды транспорта можно получить во всех автошколах. Тем же, кто хочет стать профессиональным водителем, придется поискать автомобильные курсы, на которых готовят учеников по расширенной программе.
Внешний вид водительских прав

Водительские удостоверения в России изготавливают в виде пластиковой карточки, с нанесением персональных сведений о водителе. Автоправа защищены голографическими знаками. Фотография не вклеивается, изображение лица и подпись наносятся при изготовлении документа.

На лицевой части прав изображена фотография и указаны личные данные:

• фамилия, имя – на русском языке и латиницей;
• год рождения, страна происхождения;
• дата выдачи и срок действия прав;
• наименование подразделения Госавтоинспекциии, выдавшего удостоверение;
• серийный номер документа;
• город проживания;
• разрешенные категории;
• личная подпись.

Отметка о разрешенной категории ТС указана непосредственно в ВУ, с обратной стороны. Внизу печатаются особые отметки: об ограничениях по медицинским противопоказаниям, дата открытия и срок действия. Водительские права выдаются на десять лет. Просроченный документ подлежит обязательной замене.

Напротив открытой категории, кроме даты получения и срока действия ВУ, указываются специальные отметки:

• GCL – водитель должен находится за рулем ТС в очках или линзах. Примечание вносится на основании заключения окулиста из медицинской справки. При этом на фотографии водитель должен быть изображен в очках или линзах.
• ML – медицинские ограничения.
• AS – указывается в графе с категорией В, при закрытой категории А. Означает, что владелец может управлять ТС только с автомобильным рулем и при наличии сиденья.
• MS – противоположна аббревиатуре AS. Сообщает о том, что водителю разрешено управлять мотоциклом, без права вождения автомобиля. Разрешается водить трициклы и квадрициклы, оснащенные мотоциклетным рулем.
• АТ – автоматическая трансмиссия. Разрешено управлять лишь автомобилями с коробкой «автомат». Ездить на «механике» водителю запрещено.
• МС – разрешено вождение автомобиля, оснащенного ручным управлением. Отметка ставится водителям-инвалидам на основании медицинских предписаний.
• APS – управление только транспортом, оборудованным автоматической системой парковки.
• HA/CF – вождение машины с использованием слухового аппарата.

Серия и номер документа дублируются с обеих сторон пластика. В примечаниях указывается справочная информация – стаж водителя, год первичного получения удостоверения.

Категории ТС

Категория водительского удостоверения свидетельствует о виде транспорта, которым разрешено управлять автолюбителю:

• А – позволяет управлять обычными мотоциклами, с боковой коляской, 3-х-колесными и 4-х-колесными транспортными средствами, со снаряженной массой не более 400 кг.
• А1 – распространяется на легковесные мотоциклы, с объемом двигателя до 125 см3, мощностью до 11 кВт (открывается по умолчанию при наличии категории А).
• В – на легковые машины, весом до 3,5 тонн, предназначенных для перевозки не более 8 человек кроме водителя. Сюда же относятся джипы, внедорожники, небольшие пикапы.
• ВE – легковые авто с габаритным прицепным устройством (от 750 кг до 3,5 т).
• В1 – трициклы и квадрициклы;
• С – разрешение на грузовой транспорт (от 3,5 тонн). Категория понадобится для управления «тяжеловесами», типа «Хаммер», ГАЗ «Тигр».
• СE – грузовые автомобили с прицепом. Категория CE, полученная до появления подкатегорий, разрешает управлять грузовиками с прицепами.
• С1 – грузовой транспорт с грузоподъемностью 3,5-7,5 тонн.
• С1E – средние грузовые машины с прицепным устройством, вес которого превышает 750 кг. Суммарная масса авто и прицепа должна быть до 12 тонн.
• D – автомобили, приспособленные для перевозки более 8 человек, микроавтобусы, маршрутные такси и автобусы. В категорию не входят сдвоенные автобусы- «гармошки».
• DE – автобусы с прицепом, масса которых более 750 кг, сцепленные автобусы.
• D1 – небольшие автобусы, вместимостью пассажиров от 8 до 16 человек.
• D1E – микроавтобусы с прицепом, с максимальным весом не более 12 тонн. В прицепе нельзя перевозить людей.
• М – мопеды и легкие квадрициклы. Открывается вместе с одной из других категорий.
• Tm – трамваи.
• Tb – необходима для вождения троллейбусов. Ранее для управления троллейбусом или трамваем требовались особые отметки в водительских правах.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Категория Е перестала существовать отдельно. Чтобы получить разрешение на езду с прицепом, нужно открыть конкретную категорию.

Приведенная классификация содержит подкатегории с цифровой приставкой. Они выделены для использования облегченных вариантов транспортных средств – с меньшей грузоподъемностью и мощностью двигателя. Подкатегории открываются по умолчанию, как дочерние, при открытии основных категорий.

Возрастные ограничения для получения прав

Российское законодательство устанавливает ограничения по возрасту для открытия в водительском удостоверении разных категорий. Подкатегории А1, М разрешены в 16-летнем возрасте. В 18 лет можно получить права категорий A, B, В1, C и С1, для управления легковыми и грузовыми автомобилями небольшой массой. ВЕ, С1Е, СЕ разрешено открывать с 19 лет. С 21-летнего возраста разрешается получать права на микроавтобус, автобус, троллейбус и трамвай.

Управлять машинами с прицепами можно лишь спустя год после открытия основной категории. То есть у водителя должен быть стаж вождения автомобилем от одного года, чтобы он мог получить право на управление транспортом с прицепом.

Подростки в возрасте 17 лет могут пройти обучение в автошколе на категории В и С. Но после сдачи экзаменов они не смогут самостоятельно водить машину, права выдаются лишь с 18 лет.

Открытие дополнительных категорий

Если водитель захочет открыть новые категории в правах, ему придется пройти обучение в автошколе и сдать квалификационные экзамены по теории и практике. Для каждой предусмотрены разные экзамены. Самостоятельно подготовиться к сдаче экзаменов нельзя, для допуска на экзамен требуется свидетельство от автошколы об окончании курса.

Чтобы открыть категории A, А1, М и B1, необходимо пройти теоретический экзамен и сдать вождение на автодроме:

• выполнить габаритную восьмерку, змейку, продемонстрировать скоростное движение;
• сдать парковку и выезд с парко-места;
• правильно остановить транспорт для посадки или высадки пассажиров.

Для открытия категории В необходимо дополнительно выполнить упражнение «Регулируемый перекресток» на автоматизированном автодроме, инструктор попросит проехать по эстакаде, тронутся «под горку», сдать задним ходом в условный гараж, припарковаться, выполнить повороты под 90 градусов, развернуть авто в ограниченном местности.

Чтобы открыть C, D и подкатегории C1, D1, кроме теории, требуется продемонстрировать навыки езды на грузовом транспорте на площадке и в реальных городских условиях: выполнить стандартные упражнения на учебном транспорте запрошенной категории, сцепление и расцепление, парковку у платформы на разгрузку.

Если вы учились в автошколе на машине с АКПП, но возникла необходимость управлять автомобилем с «механикой», придется пересдавать экзамен по вождению на автодроме. Только после успешной пересдачи, вы получите права без отметки АТ.

Как перестать нервничать перед экзаменом в ГАИ.
Экзамен – это всегда праздник, помнится, сказал один герой всем известного старого советского фильма. Так ли это на самом деле? Практически кто угодно скажет, что конечно же, не так. Это волнительно, страшно, это жуткое напряжение до трясучки в руках. Особенно, если это экзамен в ГИБДД. Есть счастливчики, в любой ситуации спокойные и невозмутимые, как скала. Или настолько уверенные в своих знаниях и мастерстве, что в волнении не видят смысла. Однако большинству все-таки пригодятся простые советы, как не волноваться перед экзаменом в ГАИ.

Что такое этот экзамен и с чем его едят

Чтоб не бояться экзамена, надо хорошо знать, что он собою представляет. При подготовке в автошколе вам это неоднократно расскажут и объяснят, приведут примеры. Кроме того, до дня икс вам придется пройти аналогичное испытание в стенах родной школы – внутренний экзамен. Сможете повторить примерно то же самое еще раз? Наверняка.

Собственно, экзамен состоит из двух частей: теоретической и практической. В первой придется отвечать на вопросы по билетам. Проверять будут знания ПДД и теории вождения.

Многие советы, как успокоиться перед экзаменом в ГАИ, включают в себя рекомендацию принять успокоительное. Однако такие средства тормозят внимательность, скорость реакции и скорость мышления, делают человека излишне вялым, расслабленным. Оно вам надо на экзамене по вождению? Вряд ли. К тому же, излишнее расслабление может быть опасно не только для успешного экзамена, но и для других участников дорожного движения.

А вот накануне расслабиться можно, чтобы хорошо выспаться. Но к таблеткам прибегнуть можно только в крайнем случае: они могут вызывать заторможенность и на следующий день. Лучше выпить чай с ромашкой, мятой или мелиссой, теплое молоко с медом, принять ванную с пеной и эфирным маслом лаванды, сделать массаж. И пораньше лечь спать.

Важно! Кто-то привык расслабляться перед сном с бокалом пива или вина. Накануне экзамена это худшее, что можно придумать. Ведь алкоголь приведет к заторможенности реакции и на следующий день, а также может не выветриться из организма полностью.
Люблю – не люблю

Кто-то любит отрабатывать параллельную парковку, но терпеть не может горку. Другому по душе больше змейка… Это об основных упражнениях. Часто курсанты совершают распространенную ошибку: стараются отлынивать от нелюбимых упражнений, уделяя побольше внимания любимым. В результате первые остаются плохо отработанными. Как тут не волноваться на экзамене по вождению?

Ведь на нем никто не будет спрашивать, что мы любим, а что нет. Сдать надо будет все упражнения, причем одинаково хорошо. А для этого нужно отрабатывать на автодроме все упражнения одинаково усиленно, так, чтобы можно было их пройти буквально с закрытыми глазами.

Если есть какие-то особо слабые места, будь то в теории или практике, то стоит подтянуть именно их, чтоб от зубов отлетало. И это самый действенный способ, как не волноваться на экзамене в ГИБДД. Ведь только безупречная подготовка поможет быть уверенным в своих знаниях и силах.

Плохих советчиков – не слушать. И меньше говорить

Если болтать на каждом шагу о предстоящем экзамене и сопутствующих ему волнениях, то каждый слушатель – из добрых побуждений, конечно же – будет норовить дать совет. И не всегда хороший. И, скорее всего, противоречащий другим советам.

А еще, особенно это касается тех, кто уже отучился в автошколе и получил права, они наверняка будут рассказывать, как это было у них. Как злобный инспектор чуть-чуть не зарубил на парковке. Или как попался такой сложный билет, которого никто никогда не разбирал.

Наслушавшись такого, как не волноваться перед экзаменом в ГАИ? Отсюда вывод: поменьше рассказывать о своих переживаниях и поменьше слушать. Так будет спокойнее. Расскажете потом, всему миру, как успешно сдали экзамен – с первого раза!

Жизнь не кончается

А самый простой способ, как успокоиться перед экзаменом в ГАИ, это просто… успокоиться. Просто задайте себе вопрос, а что будет, если вы его не сдадите? Правильно, у вас будет еще одна попытка. И еще. А если говорить в общем и целом, то жизнь на такой небольшой неудаче не заканчивается.

Поэтому, как не волноваться на экзамене по вождению? Настроиться на лучшее, успокоиться, взять себя в руки. Конечно, говорить легче, чем взять и сделать, но все-таки это возможно. Как взять себя в руки? Есть несколько простых рекомендаций:

1. Продумать и представить заранее все до мелочей. Представьте, как вы, со спокойной улыбкой, расслабленно, садитесь в машину, пристегиваетесь ремнем безопасности. И так далее.
2. Вспомнить свой самый успешный, удачный день, когда вы были уверенны в себе, как никогда. Закрыть глаза, вспомнить как можно больше деталей, мелочей этого дня. Прочувствовать свои ощущения в этот момент. И постараться зафиксировать в душе это чувство уверенности.
3. Подумать о том, что принимающий экзамен сотрудник ГИБДД – это всего лишь человек. Он так же, как и все, ложится спать и принимает пищу, общается с семьей и друзьями, выгуливает собаку, ходит в магазин. Имеет свои слабости и недостатки. Осознание этого здорово снимает страх.

Или еще – вспомнить, что у вас уже были в жизни экзамены, и наверняка не одни. Вы защищали диплом и заканчивали школу. А уж ЕГЭ-то пострашнее будет!

***

И все-таки, как не волноваться? Что вообще может быть страшнее, чем сдача экзамена в ГИБДД, скажет кто-то. Да что угодно. Заблудиться в лесу. Переехать жить в другую страну. Для кого-то – даже посетить кабинет стоматолога. А экзамен – это всего лишь очередной этап на жизненном пути. И не стоит его бояться больше, чем обычного маленького испытания. Главное – результат того стоит.